적용 사례 — 자율주행 차량 시스템 전원
요구 — 자율주행 차량 시스템 전원 시스템에서 고출력 방전, 주행 중 재충전과 실시간 상태 모니터링을 한 팩으로 해결하는 것이 과제였습니다.
솔루션 — 리튬인산철 4S 팩(DC 12.8V·614Ah)에 주행충전 모듈, CAN 통신 모니터링을 내장했습니다.
결과 — 최대 300A(0.5C)(순시 400A ≤1.5sec) 방전 구성을 약 75kg 하우징에 담아, 자율주행 차량 시스템 전원일 단일 팩으로 완성했습니다.
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Specification
제품 사양
| 제품 코드 (Product Code) | DMOP-128LF614-B600-CH |
|---|
공통
| 모델명 (Model) | DMOP-128LF614-B600-CH |
|---|---|
| 크기(Dimension) | 약 L618 x W600 x h182mm (돌출부 포함) 약 L618 x W600 x h153mm (돌출부 제외) |
| 무게(Weight) | 약 75kg |
배터리 ① 전기 사양
| 전지 형식 (Battery Type) | |
|---|---|
| 공칭 전압(Nominal Voltage) | 12.8V |
| 정격 용량(Nominal Capacity) | 614.0Ah |
| 에너지 (Energy) | |
| 최대 방전 출력 (Max Discharge Power) | |
| 충전 방법(Charging Method) | CC-CV(Constant Voltage with Limited Current) |
| 표준 충전(Standard Charging Condition) | 14.6V ±1%, 120A (0.2C)(End Current : 0.05C) |
| 급속 충전(Max Charging Condition) | 14.6V ±1%, 300A (0.5C)(End Current : 0.05C) |
| 표준 방전 전류(Standard Discharge Current) | 120A(0.2C) |
| 연속 방전 전류(Cont. Discharge Current) | 300A(0.5C) |
| 순시 방전 전류(Peak Discharge Current) | 400A ≤1.5sec |
| 방전 종지 전압(Discharge Cut-off Voltage) | 11.2V2.8V per cell |
| 통신모듈 | CAN 2.0a(전압, 전류, 온도 모니터링) |
| 충전모듈 | 충전 입력 : 12.3V~22.0V- 충전 출력 : 14.6V 10A CC-CV |
배터리 ② 운용 · 안전
| 사용 온도(Operation Temperature) | 충전 : +10 ~ +45°C 방전 : -20 ~ +60°C |
|---|---|
| 보호회로(Protection Circuit Module) | 과충전차단 : 3.90V ± 0.01V per cell 과충전복귀 : 3.70V ± 0.05V per cell 과방전차단 : 2.00V ± 0.01V per cell 과방전복귀 : 2.40V ± 0.05V per cell 과전류차단 : 470A ± 30% 단락보호 : 있음 고온차단 : 있음 셀밸런싱 : 있음 |
| 보관수명(Storage Life) | 무부하 조건에서 최대 6개월충전량 조건 : SoC 60% 환경 조건 : 외기온도 25°C, 습도 70% 이하 |
| 충방전수명(Cycle Life) | ≥2500cycle (70% DOD @ 초기용량의 60% 이상)* 본 수명은 표준 충전 및 표준 방전 전류 조건에 한함 |
단자 · 제어
| 단자 구성 | |
|---|---|
| 단자 사양 | |
| 체결 · 결선 | |
| 충방전 스위치 (ON/OFF) |